（部分圖片來(lái)源于搜狐等公共網(wǎng)絡(luò)媒體）

 

 

2019年年底

 

蘇州軌交7號(hào)線正式開(kāi)工

 

相城大道北站與會(huì)展中心站

 

正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段！

 

作為整體工程Ⅰ標(biāo)段及Ⅱ標(biāo)段

 

是全線29.6公里的7號(hào)線

 

首批進(jìn)入施工的標(biāo)段！

 

 

 

7號(hào)線會(huì)展中心站

 

       會(huì)展中心站是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的兩層車(chē)站，車(chē)站建筑面積約14500㎡，施工占地27000㎡。該標(biāo)準(zhǔn)段的長(zhǎng)度為236米，寬度為19.7米，開(kāi)挖深度為19米，按照設(shè)計(jì)，車(chē)站共設(shè)置有4個(gè)出入口，2組風(fēng)亭（用于通風(fēng)換氣）。

 

 

 

7號(hào)線相城大道北站

 

       相城大道北站為7號(hào)線第二個(gè)車(chē)站，位于相城大道與西公田路交叉南側(cè)，沿西公田路東西向敷設(shè)，為地下兩層島式站，主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)共計(jì)86幅地下連續(xù)墻。

 

 

 

7號(hào)線富元路站

 

        蘇州軌交7號(hào)線富元路站首幅鋼筋籠順利吊裝入槽，該標(biāo)段進(jìn)入三站同時(shí)開(kāi)工的大干階段。

 

 

 

7號(hào)線相城區(qū)行政中心北站

 

       隨著成槽機(jī)抓斗緩緩升起，蘇州地鐵7號(hào)線3標(biāo)相城區(qū)行政中心北站主體地下連續(xù)墻正式開(kāi)工，首幅地連墻順利成槽。該站點(diǎn)是蘇州市南北方向的骨干線路；串聯(lián)著高鐵蘇州北站、相城區(qū)核心區(qū)、園區(qū)湖西核心區(qū)、吳中區(qū)中心、吳中太湖新城等行政功能中心和未來(lái)蘇州經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心地區(qū)，是古城東側(cè)重要的南北客流通道。

 

 

 

 

7號(hào)線白蕩南站

 

       白蕩南站為蘇州市軌道交通7號(hào)線工程的第11座車(chē)站，車(chē)站主體結(jié)構(gòu)外包長(zhǎng)度270.1米，為地下兩層島式站。標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)寬度為19.7米，有效站臺(tái)寬度11米，底板埋深約為14.9米。車(chē)站采用明挖順作法施工，車(chē)站頂板覆土約1.5米。端頭井處結(jié)構(gòu)寬度為24.4米。車(chē)站采用明挖法施工，主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用SMW工法樁和地下連續(xù)墻，主體結(jié)構(gòu)為地下二層單柱雙跨閉合框架結(jié)構(gòu)。

 

 

 

7號(hào)線林家潭路站

 

        林家潭路站是7號(hào)線工程（莫陽(yáng)站～紅莊站）從北向南的第21個(gè)車(chē)站。本站位于林家潭路與通達(dá)路交叉口，沿通達(dá)路呈南北向布置，為地下兩層島式站臺(tái)車(chē)站。車(chē)站外包總長(zhǎng)220.60m，標(biāo)準(zhǔn)段外包寬19.70m，有效站臺(tái)長(zhǎng)120.0m，寬11.0m，車(chē)站采用金泰SX40A雙輪銑完成主要圍體結(jié)構(gòu)。

 

 

 

7號(hào)線楊東路站

 

 

該站點(diǎn)共一共96幅墻

 

0~15m淤泥層，15~35m為硬土層，

 

平均每12~13小時(shí)完成一幅槽。

 

因?yàn)槠P(guān)系小編就不一一例舉了，在7好號(hào)線楊東路站的附近另有兩個(gè)站頭由金泰SG50B與SG60抓斗正在施工。

 

備注：有興趣的業(yè)內(nèi)同行，媒體朋友可自行了解一番。