上海金泰SG50A液壓抓斗亮點紛呈 升級功效顯著

        上海金泰SG50A液壓抓斗進(jìn)入太原地鐵二號線工程已有兩周時間，在此期間，有不少業(yè)界朋友或親臨現(xiàn)場實地考察，或來電咨詢索取資料，對金泰最新推出的SG50A給予了極大的關(guān)注。為此，我們采集了SG50A在太原地鐵二號線礦機(jī)站前十幅槽施工的運(yùn)行記錄，將這些信息整理為SG50A的施工案例與大家分享。

施工時間：2016年6月22-25日
施工地點：太原市地鐵二號線礦機(jī)站工地
施工設(shè)備：SG50A
地質(zhì)情況：土層、土質(zhì)黏土層、粉砂層
槽段規(guī)格：A/（厚）800mm*（長）6800mm*（深）27.09m
                     B/（厚）800mm*（寬）6000mm*（深）26.5m
施工記錄：
A槽段——0.8米厚、6.8米寬、27.09米深，三抓完成一槽段。以慢檔施工（卷揚(yáng)機(jī)提升速度22-24m/min，下放速度28-30m/min）耗時小時7小時，垂直度≤2/1000，油耗260升，平均每小時油耗37升，每立方油耗1.8升。
B槽段——0.8米厚、6米寬、26.5米深，三抓完成一槽段。以快檔施工（卷揚(yáng)機(jī)提升速度36-39m/min，下放速度61-71m/min），垂直度≤2/1000，油耗200升，平均每小時油耗36.36升，每立方油耗1.57升。

        SG50A連續(xù)墻液壓抓斗是上海金泰SG系列抓斗主流產(chǎn)品之一SG46A的升級換代版的產(chǎn)品。在SG46A可靠穩(wěn)定和良好的市場評價基礎(chǔ)上，為適應(yīng)新的排放標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步提高施工效率、降低能耗，從而研發(fā)了SG50A連續(xù)墻液壓抓斗。與SG46A相比，SG50A具有成槽效率更高，深槽挖掘能力更大，單位油耗更低的改進(jìn)優(yōu)勢，同時在控制系統(tǒng)及穩(wěn)定性方面也有進(jìn)一步提升。

         SG50A在系統(tǒng)升級和改進(jìn)方面呈現(xiàn)出諸多亮點：首先，動力系統(tǒng)升級為符合歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的康明斯QSM11（266KW）發(fā)動機(jī)，單位能耗得以降低；其次卷揚(yáng)機(jī)馬達(dá)、減速器以及鋼絲繩排布方式等方面均有提升和改進(jìn)，改進(jìn)后的卷揚(yáng)系統(tǒng)能夠有效的減少鋼絲繩損耗，同時整體提升力從46噸增加到50噸，抓斗的提升和下放速度也均有所提高，并可實現(xiàn)卷揚(yáng)短行程快放沖擊功能，增加復(fù)雜地層的挖掘能力；再次，設(shè)備操控性方面SG50A比SG46A更加舒適和便捷，除了具有可視化工況實時監(jiān)測、顯示屏自動感光亮度調(diào)節(jié)、斗偏移報警、液壓油位監(jiān)測及報警、桅桿傾角傳感裝置及設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)提醒等功能外，還可實現(xiàn)運(yùn)行數(shù)據(jù)的記錄、存儲及遠(yuǎn)程傳輸。

        首臺SG50A進(jìn)入太原地鐵工程的一周后，第二臺也如期而至，如今，兩臺全新涂裝的SG50A猶如太原地鐵建設(shè)沿線的“雙子星”，呈現(xiàn)的不僅是設(shè)備自身的效力，更體現(xiàn)的是上海金泰在基礎(chǔ)施工領(lǐng)域的實力！