上海金泰SH46A 成功挑戰(zhàn)旋挖鉆機套管跟進工藝施工極限深度
2018-11-04
昌贛客運專線白析村特大橋是昌贛客運專線關鍵性工程。地層復雜，上層為流塑性粉質(zhì)粘土、不穩(wěn)定卵礫石，極易塌孔；下層為半邊巖、溶洞、灰?guī)r，硬度最大達90MPa；特別是塌孔和溶洞,施工難度大。
重慶泰德建設工程有限公司承接了該項目部分樁基。重慶泰德從事了多年樁基礎施工，特別是對復雜地質(zhì)（溶洞、淤泥、卵石、流沙、高回填等）樁基礎施工具有豐富的施工經(jīng)驗。通過工程實際勘察，面對這樣的復雜地層重慶泰德陳華總經(jīng)理也感覺到施工難度特別大。
施工難點：
- 流塑性以及不穩(wěn)定的卵礫石，極易塌孔，關鍵是該層層厚大，最大要接近75米，這么深的不穩(wěn)定地層很難處理。
- 半邊巖施工，很難保證孔的垂直度。
- 溶洞。
- 工期短，任務大。
重慶泰德經(jīng)過多方的設備和工藝比較，考慮設備能力以及施工周期，最終選用上海金泰的SH46A旋挖鉆機，采用旋挖鉆機套管跟進工藝進行施工。
旋挖鉆機套管跟進鉆進是指旋挖鉆機鉆進中，同時利用旋挖鉆機進行下套管，做到一邊鉆進一邊下套管，利用套管進行護壁，防止塌孔。
據(jù)現(xiàn)場了解，上海金泰的SH46A旋挖鉆機不負眾望，已成孔29個，最大鉆進深度100.8米，平均成孔效率約40小時。其中跟管鉆進：最大跟管深度72米，穿過溶洞，其中入灰?guī)r4米，有效地解決了塌孔問題；套管及孔的垂直度達到了5‰，有效地解決了半邊巖施工以及超深套管垂直度問題，滿足施工要求；定位準確、精度高；真正做到旋挖鉆機跟管鉆進的“深、直、準”。
由于金泰SH46A多功能旋挖鉆機卓越性能，重慶泰德認為：金泰SH46A多功能旋挖鉆機施工能力大，跟管施工能達到72米，根本解決了塌孔難題；桅桿導向性好，整機穩(wěn)定，有效地解決了半邊巖施工以及超深套管垂直度問題，整機穩(wěn)定，施工效率高。
SH46A具有如下特點：
- 超強的鉆進能力，鉆進直徑可達￠3500毫米；鉆深120米。
- 施工效率高、能耗低。
- 成孔質(zhì)量好：下節(jié)桅桿導軌全部整體加工成型，直線度好，成孔精度高。
- 高效節(jié)能系統(tǒng)：動力系統(tǒng)更高效，傳動效率更高；液壓系統(tǒng)損失更少，輸出功率最大化；專業(yè)控制系統(tǒng)，保證高效節(jié)能。
- 整機穩(wěn)定性更好：加長可折疊式H梁，伸縮距離更長；疊加式配重,可根據(jù)配置和實際工況靈活增減重量。
- 多功能性：可實現(xiàn)多種工藝施工。
